无障碍环境建设是国家和社会文明进步的重要标志，是民用机场建设和发展水平的重要体现。长期以来，民航局高度重视保护残疾人、老年人等群体在航空运输过程中的合法权益，持续推进机场无障碍环境《天天盈球专家推荐》建设以及机场适老化、无障碍服务提质升级，让航空运输服务更好惠及全体社会成员。
《指南》坚持用户导向，结合社会发展趋势和残疾人、老年人等群体行为特征，紧扣机场场景需求，明确运输机场无障碍环境规划建设一般原则，以及规划要点、设施设备配置、服务设计、运营管理等要求，并在正文及附录中提供详实的图示资料、国际国内无障碍环境管理框架、有关法律要求和相关调研报告，以实现方法论指引和实用性指南的统一。
《指南》重点聚焦机场服务场景特征，在重点保障残疾人出行需求的同时，兼顾老年人、伤病旅客、与婴幼儿同行旅客、携带大件行李旅客等群体在抵离机场、候机、登机等环节中的实际困难，以通用设计提升服务包容性和友好性，推动运输机场无障碍环境建设从“满足基本需求”向“促进融合共享”迈进。同时，《指南》聚焦无障碍设施、无障碍信息、无障碍服务三方面内容，推动打造兼顾硬件设施和软性服务的机场旅客航站区无障碍环境。
转自：中国经济导报天天盈球专家推荐
首先 ➠，在高端机器人领域，国产工业机器人依然不够“聪明” ⛄。黄田认为 ♓，目前国际上比较先进的技术是将机器人终端接入工业互 ⛻联网，结合AI、云计算、物联网等多种技术 。“不再是简单的‘机 ♒器人+’，而是将其融入机器人血脉之中。需要通过技术融合推进创 ♐新发展。”黄田建议。
本报记者 王子服 【编辑:杨宣 】
