责任编辑：卢昱君
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崔东树以特斯拉为例，在2019年年底投产的特斯拉，2020年销量为14万台 ❓，到2021年达到48万台水平 ❢，2022 ⏰年前三季度已经达到了48万台，全年有望达到60万~70万。而 ⏫其拉动的比亚迪等，也形成了超强的增长态势 ⛅。2020年比亚迪的 ⛽销量还只有18万台，2021年比亚迪销量达到60万台。2022年前3季度，比亚迪的销量已经达到了120万台，较2021年 ❧全年几乎实现了翻一番 ♋。整个中国新能源车这一轮爆发式增长，甚至 ⛔也拉动了其他企业的强势增长。比如像吉利新能源汽车，在2021 ⛵年是8万台的水平，2022年1~9月份已经达到22万台，实现 ➥了近期整个以新能源为主的高中低端企业内全品牌全体系发展的良好 ♈态势，推动了中国新能源车的全面良好发展。
本报记者 梁紫 【编辑:大谷太郎 】
