2025第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛于2025年6月13日-15日在广州举行。东风汽车有限公司执行副总裁、东风日产乘用车公司副总经理周锋出席并演讲。
被问及是否已经到了“拐点”，周锋谈到，从理性判断来说，第一，五年作为一个大的发展窗口，现在所有合资企业在两年前进入准备，有的可能是需要24个月，有的可能是28个月，但现在不会特别长。所有的企业都在做着相同的这件事，如何用好中国的资产。
他指出，整个东风日产和东风有限秉承着如何实现“在中国为中国”的路径，也就是中国资产、中国速度、中国标准，用中国最完整的新能源的产业链，用中国的开发速度，打造中国消费者能够喜欢的产品，这样才能形成闭环。
第二个，周锋提到了行业利润率。“第四季度汽车行业利润率官方的数字是4.4，第一《彩51》季度3.9。我觉得再下滑下去，它肯定也是拐点了，这个行业已经进入到非常困难的一个状态了。
第三个，他认为，“两年磨一剑也好，三年磨一剑也好。以东风日产为例，我们是先抢答，先拿出一份答案。我相信在随后的一年里面，大家陆陆续续会看到合资企业的一些答卷。”
“我相信，从产品大年加上整个合资企业的一些品牌底蕴，一定会进入到一个拐点时刻。”他说。
新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。
责任编辑：李昂
在外部环境波动较大、银行理财打破刚性兑付的情况下，大额 ⛄存单“秒空”的背后，意味着居民可选择的稳定高收益存款类别的减 ♐少彩51。对于商业银行而言 ⛎，随着存款定期化趋势显现，银行的存款成本 ✨上升而贷款收益率下降 ➠，为了降低负债成本，未来中长期存款的规模 ➡和利率有望持续走低。
2021年，韩国独居人口约为720万，占家庭总数的三分 ♐之一，超过任何一个多成员家庭群体。韩国统计厅在一份声明中说， ♌这一比例在2000年为15.5%，到本世纪中叶可能会膨胀到近40%。
本报记者 邓拓 【编辑:张廷桂 】
