总的来说，10月底以来，在政策预期推动下，市场快速上涨 ⛴，在12月政策框架基本兑现明朗后，市场出现一定的调整整固并不 ⚓令人意外。战略上，对经济的修复和市场的中期趋势依然抱乐观预期 ☾，K彩—彩民福地同时战术上，下一轮回升行情还需要耐心等待，未来新的催化可能 ♎是具体的稳增长政策落地预期或者基本面改善进度开始好于市场预期 ⏰。
回A ⛎上市后，中国海油股价上涨超30%，市值已经超了中国石化2000亿，正追赶中国石油。
从供应来说，金石资源近日在接受调研时指出，“从自身体会 ♐来K彩—彩民福地说，监察越来越严格 ⏲，这已经常态化。包括近期的涨价 ⛲，也受供给 ♊端紧缩较大影响，并且我们觉得这不是一个短期的因素。安全、环保 ⏰、准入政策等供给端的压力如果再叠加需求端的变化，影响会更加明 ❣显。从我们的理解来说 ❧，安全环保这些措施只会越来越严 ♑，不太可能 ♐会放松。”
多个工程迎来重要节点
1月3日，告别元旦假日的小伙伴们依依不舍回到工作岗位上 ❥。
在经历了业绩高速增长期后♈，莱斯信息增长已大幅放缓，2022年则恐将有负增长出现。
不过 ♿，退烧药在使用过程中实际上需求不大，持续用药不能超 ⏲过三天，也有药店继续推进拆零销售和个人限购活动，宣传普及更多 ⛽的用药常识 ❣，呼吁民众理性购药、科学用药。
瑞银集团在研究报告中表示 ❢，预计美股企业2023年业绩将 ➢同比收缩4%，而部分市场人士此前预计该数据将同比增长5%，这 ❌可能过于乐观。“美联储的鹰派基调凸显我们的观点，即美股持续反 ➢弹的条件尚未成熟。投资者应考虑利用期权对冲下行风险 ☺。”
统筹发力做好物资保供
对于这样的成绩单，无论各大车企是否满意，2022年终究 ❣是已经过去了。对于已经到来的2023年，由于新能源国补的正式 ➡退出，各大车企将面临不小的挑战 ⌚，目前已经有10多家车企纷纷宣 ➥布涨价。
私家车主和物流 ➦企业的用油成本因此增加。以油箱容量50升的普通私家车计算，车 ☸主们加满一箱油将多花10元左右；对满载50吨的大型物 ⏳流运输车辆而言，平均每行驶一百公里，燃油费用增加8元 ⏬左右。
本报记者 周炳文 【编辑:李默然 】
