常泰长江大桥两座主塔高度均为35《259彩票网站下载免湯送彩金》0米，为目前世界在建最高斜拉桥桥塔。“大桥主塔为世界首次采用‘钢-混’混合空间钻石型结构，其中中塔柱为四塔肢空间倾斜结构。”据中交二航局项目常务副经理王辉介绍，项目团队自主研发了钢筋部品装配化施工技术，将塔上钢筋施工转入地面工厂进行流水线同步作业，大幅减少塔上钢筋作业时间，显著提高了塔柱施工效率。相较于传统索塔施工工艺，节省工期70%，高空作业人员减少60%
常泰长江大桥跨江连接常州与泰州两市，全长10.03公里，公铁合建段长5.3公里，是世界首座集高速公路、城际铁路和普通公路为一体的过江通道，主跨1208米的主航道桥为世界最大跨度斜拉桥。大桥于2019年10月全面开工建设，计划2025年上半年建成。 通讯员 赵振宇 厉勇辉 朱江涌赤 扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊
三元电池是中高端电动车的主流选择，趋势是高镍化，据GGII，全球2021年高镍三元出货量30.9万吨，占三元正极总 ♏出货量的41.76% ❎。高镍三元的推广推升镍需求。1GWh的NCM523、NCM622、NCM811、NCM90505分别 ⛹需镍608、690、821、867吨。据iFinD数据，中国2021年三元材料产量38.5万吨，较2020年增加94.72%，2022年1-10月三元材料产量48.62万吨，较2021年同期增加58.08%。中国2021年三元前驱体产量62.06万吨 ♑，较2021年增加100.52%，2022年1-10月三元前驱体产量65.38万吨，较2021年同期增加29.85%。2021年三元对硫酸镍需求旺盛，但中间品产能未释放， ⏪供需错配，硫酸镍紧缺 ☾，镍豆自溶增加。2022年印尼镍中间品产 能释放，硫酸镍原材料紧张缓解；精炼镍库存紧张，镍豆价格随盘面 ✌飙涨，自溶硫酸镍亏损 ，镍豆进口减少，但仍是备选项。过去两年新 ⛲能源汽车需求旺盛，从三元电池到三元材料、三元前驱体整个产业链 ♓生产增幅明显，也带来了产业链的扩产潮。据高工锂电数据，截止2022年9月，中国动力电池、储能电池产能规划超5000GWh ➠，259彩票网站下载免湯送彩金其中动力电池产能规划超4800GWh，而2022年1-10 ❣月动力电池累计产量是425.9GWh，随着渗透率的提高，行业 ♋增速放缓，产能有过剩压力，但总的来说2023年继续提高的产量 ⛅仍将对镍元素需求产生拉动。
近两年困扰世界汽车市场的芯片短缺问题已基本得到解决，原 ♍本世界新车和二手车价格偏高和供给偏紧的局面将有所缓和，拉动中 ⏲国汽车出口的外部需求持续超强增长的局面难以再现，从而我国国内 ♑车市的竞争激烈程度会进一步加剧 ♊。
本报记者 张颖洁 【编辑:胡玉琦 】
