作者：武子晔 ▪ 黄琳
长城汽车董事长魏建军近日的一则表态，使“零公里二手车”现象被进一步关注。
26日~27日，一则商务部消费促进司召集车企和相关行业机构等开座谈会的通知在网络上流传，会议主题是研究零公里二手车及进一步促进二手车流通消费相关内容。参会机构包括中国汽车工业协会后市场分会、中国汽车流通协会、中国汽车技术研究中心，参会企业包括东风集团、比亚迪、元通国贸、山东华通、抖音集团和瓜子二手车等。上述会议通知显示，会议时间为今日15：00。
就在约4天前，魏建军在一则访谈视频中表示：“现在有一种怪象叫‘零公里二手车’，也就是说它上完牌照就算注册了，好像是卖出去了，但是又回到了二手车。现在你可以到懂车帝、瓜子二手车、闲鱼等平台去看，有三四千家都在卖，是非常乱的。”
第一财经记者了解到，“零公里二手车”指的是那些已经完成车辆登记手续，名义上属于“二手车”，但实际行驶里程极低甚至为零的车辆。
近年来，汽车市场竞争激烈，主机厂为了达到销售业绩通过激励政策向经销商压库，而经销商为了完成销售任务、快速回笼资金，将库存时间较久的新车注册为二手车，通过零公里二手车的方式进行售卖。此外，记者了解到，一些经销商为了完成销售任务从而拿到厂商的返利政策，先给一些新车上牌，随后以二手车(价格更低)形式来出售。
某自主车企管理层人士告诉记者：“主机厂会给经销商设定多种商务政策，包括销售返利、金融贴息、月度促销、季度促销等，根据不同经销商的情况，政策有所差异。主机厂的目的是完成销售公司的任务，让经销商批售更多的车辆。而主机厂的政策诱惑下，部分经销商批售更多的车辆，超越了市场上的需求。”
他举例称，按照市场需求和经销商的经营状况，本来一个月批售任务为150辆，但厂家通过抛出有利性政策可以让经销商批售200辆车甚至更多。这就导致了在一定的市场情形下，超配车辆的经销商也难以消化过高的库存，经销商高价进车、低价卖车已经成为常态。
过去几年中国汽车市场快速发展，但近两年价格战竞争激烈。对于主机厂和经销商来说，内销转出口成为寻求增长的一条路径。除了国内二手车市场存在零公里二手车的现象外，零公里二手车也出现在汽车平行出口模式中。相较于国内，海外市场利润空间大，同时可《bet9最新线路》以消化国内库存。
上周五美股三大指数集体收跌，道指跌0.91% ❍，周跌2.77%；标普500指数跌0.74%，周跌3.37%；纳指跌0.7%，周跌3.99%。大型科技股多数下跌，亚马逊跌超1%， ♉苹果、谷歌、微软小幅下跌，奈飞涨超3%，脸书小幅上涨。能源股 ➢全线走低，斯伦贝谢跌近6%，雪佛龙跌超3%，康菲石油跌超2% ♓，西方石油跌超1%，埃克森美孚小幅下跌。热门中概股涨跌参半， ♋纳斯达克中国金龙指数跌1.21%，周涨2.42%。每日优鲜涨 ♎近bet9最新线路30%，哔哩哔哩涨超8%，腾讯音乐、微博涨超2% ♋，满帮涨超1%，知乎、唯品会、爱奇艺小幅上涨。
近日 ✅，江西昌南智慧城市运营科技有限公司与百胜智能进行战 ♒略合作，双方将共同推动南昌县智慧城市建设开创新篇章 ⛵，打造智慧 ⛻、生态、共融的城市公共服务新格局。双方将在昌南智慧停车应用方 ♎面开展全方位合作，实现优势互补、协同发展 ➨，有利于提高停车泊位 ♎的利用率和周转率，充分发挥公共停车资源价值最大化；进一步加强 ♉和规范南昌县道路停车秩序，为市民营造有序、便民的出行环境；实 ➧现静态交通路内外一体化管理，为昌南智慧交通、新型智慧城市建设 ⛽贡献力量。
本报记者 周笔畅 【编辑:伊海 】
