上海的上海汽车、江苏的金龙客车、安徽的奇瑞汽车和蔚来汽车、湖北的东风汽车、重庆的长安汽车……长江经济带车企云集，已经成为我国汽车产业的集聚地和国产新能源汽车的重要出口地。各地生产的国产汽车用内贸船运抵上海，然后滚装上外贸船运往海外市场，装卸模式直接单一的“水水联运”模式助力国产汽车出口降本增效。
上海外高桥港区位于长江经济带贯通“一带一路”的交汇点，外通大洋、内联中国腹地，区位优势明显。“去年以来，长江沿线不少车企开始改变从当地到上海的公路板车运输，转而以水运方式将新车运抵上海外高桥口岸出口。”负责出口汽车监管工作的外港海关查验九科科长陈佳介绍说：“通过海关监管政策与港口码头的高效协同，出口汽车可以在企业所在属地办理报关手续，经内贸船运抵上海外高桥港区后，即可办理放行手续，直接搭载远洋货轮离境。”
“水水联运”模式实现了长江沿线港口与上海外高桥港联通一体，经济的运输方式和便利的通关政策吸引众多车企“弃陆转《澳门永利welcome》水”。
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本报记者 郑梁 【编辑:李国良 】
