其中，新浪微博账号“周浩然Sean”诽谤比亚迪通过操控自媒体诋毁同行，经起诉，法院判决构成名誉侵权，公开道歉并赔偿10万元；微信视频号账号“淘电池taodianchi”、抖音账号“尹哥讲电车”（现名“尹哥普及新能源”）编造有关比亚迪产品存在安全隐患、价高质劣的诋毁性言论，经起诉，法院一审判决构成不正当竞争，公开道歉并赔偿6万元；网络账号“萨摩XXX”散布比亚迪财务状况恶化、即将破产倒闭等不实消息，报案后，被公安机关认定构成散布虚假信息并予以处罚；网络账号“葡萄碎XXX”散布比亚迪车辆爆炸的不实信息，报案后，被公安机关认定构成散布虚假信息并予以行政拘留。网络账号“糇XXX”长期持续发布针对比亚迪的侮辱信息并散布有关比亚迪的不实信息，报案后，现已被公安机关立案调查。此外，针对此前造成恶劣影响的恶意自媒体，相关诉讼程序依法进行中。
比亚迪法务部表示，近几年，公司屡遭网络黑媒体及黑公关有组织、有策划、有节奏的恶意攻击和造谣抹黑，相关虚假信息及不实言论，严重损害企业声誉，扰乱市场秩序，对行业健康发展造成负面影响。我们始终尊重并接受社会各界的建议和监督，但网络不是法外之地，对以任何形式的侮辱、造谣、抹黑等侵权行为，我们将持续以法律手段维护企业的合法权益。
据了解，早在2021年，比亚迪就积极设立线索举报奖励机制，向全网征集“黑公关”线索，悬赏金额从最初的5-100万元，到后来提升至5-500万元，并且长期有效。这一举措极大地激发公众参与打击黑公关的热情，越来越多的人提供相关线索和证据。截至目前，比亚迪已经对多位提供有效线索的举报人给予了1-10万元不等的奖励，这些奖励不仅是对举报人的肯定，也向黑公关势力表明了比亚迪绝不姑息的态度。
比亚迪所遭遇的黑公关困境，也不是个别企业所面临的情况，而是整个新能源汽车行业都必须面对的严峻挑战。在汽车行业，90%以上的新能源汽车公司在微博上开设了法务部账号，通过采取一系列公开行动坚决打击不良媒体，维护公司及用户的合法权益和法律的尊严，营造一个公平、公正、透明的市场竞争环境。
近几年来，以抖音为代表的短视频平台快速崛起，新能源汽车行业蒸蒸日上。当短视频和新能源汽车行业相互碰撞，除了正常的汽车博主外，流量红利也滋生了一批黑公关和黑博主，这些账号往往有鲜明的喜好厌恶特点，对喜欢的品牌进行无脑夸赞，对不喜欢的品牌则无原则无底线地进行拉踩，甚至造谣。在这一过程中，不少品牌因为被造谣而销量惨淡，企业经营受到影响。
除了企业自身的努力，政府监管部门也需要发挥重要作用。监管部门应进一步完善相关法律法《足彩外围官网》规，明确黑公关行为的界定和处罚标准，加大对黑公关行为的打击力度。通过加强监管，提高黑公关的违法成本，让那些企图通过不正当手段获取竞争优势的人不敢轻易涉足黑公关领域。此外，行业协会也应积极发挥协调和引导作用，制定行业自律规范，加强对企业的监督和管理，促进企业之间的良性竞争与合作。
新能源汽车行业早期的品牌红利正在慢慢消失，行业早期的对品牌有更多的宽容度，现在已然不复存在。近几年来，新能源汽车行业的关注度越来越高，任何负面消息都被迅速放大。对于车企来说，品牌维护不能只靠用户口碑了，来自市场上各种繁杂，甚至错误的信息会给企业带来巨大的影响。对于车企来说，设立法务部官微是行业的大趋势，也是传递信息和维护品牌形象的重要举措。当然，对于自媒体而言，也不能因为法务部压力而不敢表达，不传播虚假信息是基本的底线，只要不出现情绪化的贬损、侮辱词句，实事求是地表达对产品的看法，对于企业的发展还是有好处的。
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本报记者 朱石麟 【编辑:安藤政信 】
